Category Archives: مکانیک خودرو

گیربکس چیست؟

 گیربکس یا جعبه دنده چیست؟

گیربکس یا جعبه دنده یکی از اجزای اساسی اتومبیل است که به انتقال قدرت از پیشرانه به چرخ‌ها کمک می‌کند و نقش حیاتی در عملکرد خودرو دارد. این قطعه مکانیکی که با نام transmission نیز شناخته می‌شود، از اجزای مختلفی چون شفت، چرخ‌دنده‌ها و یاتاقان‌ها تشکیل شده و با استفاده از نسبت‌های دنده متفاوت، قدرت و گشتاور را در سرعت‌های مختلف تنظیم می‌کند. گیربکس به همراه کلاچ، پیشرانه و چرخ‌ها را به هم متصل کرده و در زمان تعویض دنده‌ها موقتا از درگیری آن‌ها جلوگیری می‌کند

گیربکس یا جعبه دنده یکی از اجزای اساسی اتومبیل است که به انتقال قدرت از پیشرانه به چرخ‌ها کمک می‌کند و نقش حیاتی در عملکرد خودرو دارد.

اجزای اصلی گیربکس خودرو

اجزای اصلی گیربکس شامل موارد زیر است:

1. شفت کلاچ:

   نیروی پیشرانه را به سایر قطعات منتقل می‌کند.

2. شفت متحرک: 

   شامل چندین چرخ‌دنده با ابعاد مختلف است که گشتاور لازم برای حرکت را تولید می‌کند.

3. شفت اصلی:   

   گشتاور حیاتی خودرو را تأمین کرده و عملکرد نرم دنده‌ها را تضمین می‌کند.

4. یاتاقان‌ها:

   عملکرد صحیح شفت‌ها را تضمین و اصطکاک را کاهش می‌دهند.

5. چرخ‌دنده‌ها

   :    قدرت را میان شفت‌ها منتقل کرده و گشتاور را تنظیم می‌کنند.

انواع گیربکس یا جعبه دنده

گیربکس‌ها به طور کلی به دو نوع دستی و اتوماتیک تقسیم می‌شوند:

• گیربکس دستی:

  در این نوع، راننده به‌ صورت دستی دنده‌ها را تعویض می‌کند. این نوع گیربکس هزینه‌های نگهداری کمتری دارد و در کشورهای در حال توسعه محبوب‌تر است.

• گیربکس اتوماتیک :

  در این سیستم، تعویض دنده‌ها به‌ صورت خودکار و بدون دخالت راننده انجام می‌شود. این نوع از سنسورهای الکترونیکی برای پایش سرعت خودرو استفاده می‌کند و گرچه راحتی بیشتری را فراهم می‌آورد، هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن بالاتر است. انواع گیربکس‌های اتوماتیک شامل مبدل گشتاور، ضریب متغیر پیوسته (CVT) ، دستی اتوماتیک شده (AMT) و دوکلاچه هستند. این تنوع در سیستم‌های گیربکس، امکان انتخاب مناسب را بر اساس نیازهای کاربران فراهم می‌آورد.

گیربکس دستی اتوماتیک شده (AMT)

آشنایی با AMT:
گیربکس AMT (Automated Manual Transmission) که به‌عنوان گیربکس نیمه اتوماتیک یا CMT (گیربکس دستی بدون کلاچ) نیز شناخته می‌شود، طراحی‌شده تا راحتی بیشتری را برای راننده به ارمغان آورد. در این نوع گیربکس‌ها، پدال کلاچ حذف شده و حسگرها و سیستم‌های الکترونیکی عمل تعویض دنده‌ها و فشرده شدن کلاچ را به‌طور خودکار انجام می‌دهند. این امر به راننده اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به تعویض دنده به‌طور دستی، تجربه‌ای راحت‌تر و آسان‌تر داشته باشد.

انواع دیگر گیربکس

1. گیربکس مبدل گشتاور (Torque Converter Transmission):

   • خصوصیات: در این نوع گیربکس‌ها، از کوپلینگ مایع برای انتقال قدرت میان پیشرانه و گیربکس بهره‌برداری می‌شود. مانند گیربکس‌های اتوماتیک دیگر، نیازی به کلاچ برای تعویض دنده‌ها نیست.
   • معایب: محبوبیت این گیربکس‌ها به‌دلیل مصرف سوخت بالا و هزینه‌های نگهداری زیاد در سال‌های اخیر کاهش یافته است.

2. گیربکس ضریب متغیر پیوسته (CVT – Continuously Variable Transmission):

   • خصوصیات: این گیربکس با استفاده از سیستم پولی و تسمه عمل می‌کند، که به تغییر پیوسته نسبت‌های دنده کمک می‌کند و در نتیجه مصرف سوخت بهینه‌تری را ایجاد می‌کند.
   • کاربرد: معمولاً در خودروهای ژاپنی مانند هوندا، نیسان و تویوتا استفاده می‌شود.

3. گیربکس دوکلاچه (DCT – Dual Clutch Transmission):

   • خصوصیات: در این سیستم، از دو کلاچ مجزا برای دنده‌های زوج و فرد استفاده می‌شود که تعویض دنده‌ها را سریع و روان می‌کند.
   • کاربرد: این نوع گیربکس در خودروهای اسپرت و پرفورمنس رایج است و به‌ تازگی در خودروهای تولید انبوه نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

جهت شرکت در دوره آموزشی گیربکس اتوماتیک اینجا کلیک نمایید 

وظایف و عملکرد گیربکس

گیربکس‌ها کارکردهای مهمی در خودرو دارند، از جمله:

• تغییر نسبت دنده: امکان تنظیم نسبت دنده‌ها میسر می‌شود تا با شرایط جاده و سرعت خودرو تطابق داشته باشد.
• انتقال قدرت: گیربکس قدرت تولیدی از پیشرانه را به چرخ‌ها منتقل کرده و به این ترتیب عملکرد خودرو و مصرف سوخت را بهینه می‌کند.
• کنترل سرعت: توسط تنظیم نسبت‌های دنده، راننده می‌تواند سرعت خودرو را کنترل کند.
• چند برابر کردن گشتاور: جعبه دنده ها قادرند گشتاور تولیدی را افزایش داده و از این طریق قدرت بیشتری را به چرخ‌ها منتقل کنند.

مزایا و معایب گیربکس

مزایا و معایب گیربکس دستی

• کنترل کامل راننده بر روی دنده‌ها
• هزینه‌های تعمیر و نگهداری کمتر
• مصرف سوخت بهینه‌تر

معایب:

• خستگی راننده در شرایط ترافیکی
• دشواری در کنترل خودرو در شیب‌های تند برای برخی رانندگان

مزایا و معایب گیربکس‌های اتوماتیک

• راحتی بیشتر در ترافیک
• تعویض‌های نرم و سریع دنده‌ها

معایب:

• هزینه بالاتر نسبت به گیربکس‌های دستی
• هزینه‌های بالای تعمیر و نگهداری
• وزن بیشتر

رابطه بین موتور و گیربکس

رابطه بین موتور و گیربکس بسیار نزدیک است. موتور نیروی تولیدی را ایجاد می‌کند و گیربکس این نیرو را به‌ صورت بهینه به چرخ‌ها منتقل می‌کند. گیربکس می‌تواند سرعت خودرو را بدون نیاز به افزایش دور موتور تنظیم کند.

گیربکس اتوماتیک

گیربکس‌های اتوماتیک به دلیل آسانی و راحتی استفاده، به ویژه در ترافیک، محبوبیت زیادی پیدا کرده‌اند. در این نوع گیربکس‌ها، راننده نیازی به دخالت در فرآیند تعویض دنده ندارد و

گیربکس به‌طور خودکار با استفاده از اطلاعات حسگرهای مختلف و دستورات ECU (واحد کنترل الکترونیکی)، دنده‌ها را بسته به شرایط مختلف رانندگی و سرعت خودرو تعویض

می‌کند.

نقاط قوت گیربکس‌های اتوماتیک:

• رفاه و آسایش در ترافیک: رانندگان بدون نگرانی از تعویض دستی دنده می‌توانند روی جاده تمرکز کنند.
• تعویض‌های نرم و دقیق: این نوع گیربکس معمولاً تعویض‌های دنده را به‌ صورت روان و بدون شکستن یا لرزش انجام می‌دهد، که تجربه‌ای خوشایند را برای راننده ایجاد می‌کند.

نقاط ضعف گیربکس‌های اتوماتیک:

• هزینه بالاتر: گیربکس‌های اتوماتیک معمولاً هزینه‌های خرید و تعمیر و نگهداری بالاتری نسبت به نوع دستی دارند.
• وزن بیشتر: معمولاً گیربکس‌های اتوماتیک سنگین‌تر از گیربکس‌های دستی هستند که می‌تواند بر روی عملکرد خودرو تأثیر بگذارد.

جمع‌بندی

در نهایت، انتخاب بین گیربکس‌های دستی و اتوماتیک بسته به نیازهای فردی و شرایط رانندگی متفاوت است. هر یک از این سیستم‌ها مزایا و معایب خاص خود را دارند و

تصمیم‌گیری در این‌باره می‌تواند بر اساس اولویت‌های شخصی، نوع استفاده و شرایط رانندگی انجام گیرد.

دوره‌های آموزشی تعمیرات گیربکس اتوماتیک

اگر شما یک مکانیک هستید و به دنبال ارتقاء مهارت‌های خود و افزایش درآمدتان هستید، شرکت در دوره‌های آموزشی تعمیرات گیربکس اتوماتیک می‌تواند گزینه مناسبی

برای شما باشد. این دوره‌ها به شما آموزش می‌دهند که چگونه گیربکس‌های اتوماتیک را تعمیر و نگهداری کنید و به شما این امکان را می‌دهند که خدمات بهتری به مشتریان خود

ارائه دهید.

گیربکس ZF

گیربکس اتوماتیک 8 سرعته ZF

یکی از انواع گیربکس های اتوماتیک موجود که اغلب بر روی خودروهای آلمانی ،بسیار با کیفیت و به اصطلاح برند مورد استفاده قرار میگیرد. گیربکس اتوماتیک برند ZF است.

مزایای گیربکس ZF

• کیفیت ساخت بالا:

گیربکس برند ZF با مواد کیفیت بالا و مهندسی دقیق ساخته می شود که باعث دوام بیشتر و استهلاک کمتر می شود.

• تعویض دنده نرم:

این نوع گیربگس برای تعویض نرم و سریع دنده ها طراحی شده و تجربه رانندگی راحت و نرم را برای رانندگان فراهم می کند.

• بهینه سازی مصرف سوخت:

جعبه دنده با برند zf برای بهینه سازی مصرف سوخت طراحی شده، به این معنی که وسایل نقلیه مجهز به گیربکس زد اف عموماً در مسافت پیموده شده بنزین کمتری نسبت به سایر گیربکس ها دارند.

برای شرکت در دوره آموزش گیربکس ZF کلیک کن

• شتاب بالا:

گیربکس های زد اف برای ارائه شتاب بهتر طراحی شده اند، به این معنی که وسایل نقلیه مجهز به گیربکس زد اف می توانند با سرعت بیشتری نسبت به سایر گیربکس ها شتاب بگیرند.

• کاهش انتشار گازهای گلخانه ای:

این گیربکس برای کاهش آلاینده ها طراحی شده اند که آنها را نسبت به سایر انواع انتقال دوستدار محیط زیست می کند.

• گستره کاربردها:

گیربکس های اتوماتیک زد اف را می توان در طیف گسترده ای از وسایل نقلیه، از ماشین های کوچک گرفته تا کامیون های سنگین و اتوبوس استفاده کرد.

• فناوری پیشرفته:

شرکت ZF در خط مقدم فناوری انتقال قدرت، توسعه سیستم‌های کمک راننده پیشرفته و فناوری‌های رانندگی خودکار است که در گیربکس‌های آن ادغام شده‌اند.

به طور کلی، گیربکس های زد اف عملکرد، دوام و کارایی بالاتری را در مقایسه با سایر انواع گیربکس ها ارائه می دهند که به تثبیت ZF به عنوان تولید کننده پیشرو در گیربکس های خودرو کمک کرده است.

گیربکس 5 سرعته ZF

برای شرکت در دوره آموزش گیربکس ZF کلیک کن

گیربکس ZF در چه خودرو هایی استفاده شده

شراکت ZF با چندین خودرو ساز پیشرو به این شرکت کمک کرده است تا فناوری های جدید را توسعه دهد و دامنه خود را در این صنعت گسترش دهد.

نمونه هایی از شرکت های خودروسازی که با برند  ZF با آنها همکاری دارد:

1.بی ام و : ZF شراکت دیرینه ای با BMW دارد و این دو شرکت بر روی طیف وسیعی از فناوری های انتقال قدرت و پیشرانه با یکدیگر همکاری کرده اند. ZF تعدادی گیربکس مختلف از جمله گیربکس های اتوماتیک و دستی برای خودروهای سواری و شاسی بلند را برای BMW عرضه می کند.

2.آئودی:ZF همچنین تامین کننده کلیدی آئودی است و مجموعه ای از گیربکس ها و قطعات پیشرانه را در اختیار خودروساز قرار می دهد. گیربکس ZF در بسیاری از خودروهای آئودی از جمله A4، A6 و Q7 استفاده می شود.

استفاده گیربکس ZF در خودروهای بروز

3.کرایسلر:ZF برای تولید گیربکس های هشت سرعته اتوماتیک این شرکت با کرایسلر شراکت دارد. این گیربکس ها در انواع خودروهای کرایسلر، دوج و جیپ استفاده می شوند.

4پورشه:ZF تامین کننده کلیدی پورشه است و مجموعه ای از جعبه دنده ها و قطعات پیشرانه را در اختیار این خودروساز قرار می دهد. گیربکس زد اف در بسیاری از خودروهای پورشه از جمله 911 و کاین استفاده می شود.

2. فورد:ZF برای تولید گیربکس ده سرعته اتوماتیک این شرکت که در انواع خودروهای فورد و لینکلن استفاده می شود، با فورد همکاری کرده است.
3. جنرال موتورز:ZF یکی از تامین کننده جنرال موتورز است و مجموعه ای از گیربکس ها و قطعات پیشرانه را در اختیار این خودروساز قرار می دهد. گیربکس های زد اف در بسیاری از خودروهای جنرال موتورز از جمله شورولت کامارو و جی ام سی سیرا استفاده می شود.

به طور کلی، مشارکت ZF با سازندگان خودرو برای موفقیت این شرکت بسیار مهم بوده است و به آن کمک می کند تا دامنه خود را در این صنعت گسترش دهد و فناوری های جدیدی را توسعه دهد که عملکرد و کارایی وسایل نقلیه را در سراسر جهان بهبود بخشد.

این مطالب  را هم بخوانید : گیربکس Al4

گیربکس یا جعبه دنده cvt

گیربکس AL4 به طور کامل

گیربکس al4 ، بررسی و مشخصات آن

 گیربکس و یا جعبه دنده پس از کلاچ ،دومین قطعه مهم در سیستم حرکتی ماشین شماست . نام دیگر گیربکس جعبه دنده می باشد که اکثر افراد آن را با نام گیر بکس میشناسند . گیربکس ها در دو نوع اتوماتیک و دستی می باشد ، گیربکس دستی در زمان تعویض دنده نیازمند کلاچ گیری توسط راننده است اما در گیر بکس اتومات این عمل به صورت خودکار انجام می شود . انتخاب اتومیل هایی با گیر بکس اتومات در شهر های پر ترافیک بسیار حائز اهمیت بوده و انتخابی مطمعن و هوشمندانه است ، زیرا خستگی ناشی از کلاچ گیری وجود نداشته و بسیار راحت است .

رسیدگی منظم و بازدید روغن گیر بکس خودرو در تمامی مدل ها مهم بوده و این عدم رسیدگی مشکلات و هزینه های زیادی در پی دارد ، ما در با چک کردن مداوم گیر بکس و روغن کاری آن از آسیب رسیدن به آن جلوگیری می شود . توصیه می شود ماهی یک بار گیر بکس خود را چک کنید .

برای شرکت در دوره تعمیرات گیربکس Al4 کلیک کن

از طرفی گیربکس اتومات هزینه بالاتری دارد ، ولی گیربکس دستی این گونه نمی باشد و دنده دستی بسیار راحت می باشد . و همچنین رسیدگی به این نوع گیر بکس راحت بوده است و گیر بکس دستی مطمعن تر بوده و اکثر افراد از این گیر بکس برای ماشین خود استفاده می کنند . دلیل اینکه گیر بکس دستی خوب است ، بخاطر این است که گیر بکس دستی عمر طولانی و اصطحکاک بیشتری دارد و نیاز به عوض کردن هر دقیقه آن نیست ، فقط باید ماهی یک بار آن را چک کنید .

نکات مثبت گیربگس al4

– طراحی ظاهری مناسب

– کابین جا دار

– بهبود کیفیت ساخت و مونتاژ نسبت به قبل

– گستردگی خدمات پس از فروش

نکات منفی گیربکس Al4

– کشش نه چندان خوب قوای محرکه به ویژه در نسخه اتوماتیک

– افت قیمت نسبتا زیاد نمونه کار کرده

– کیفیت نامناسب ادوات کابین

تعویض روغن گیربکس به دو روش می باشد که شامل موارد زیر می باشد .

1- تخلیه روغن با روش ساکشن

این روش با استفاده از موتور مکش می باشد . که با این روش می توانید 5 لیتر از بنزین ماشین خود را خالی کنید . استفاده از این روش ، برای تعمیر کاران ایرانی یک روش جدید می باشد و کارخانه سازنده خودرو ، ابزار و دستور العمل برای آن نیامده است .

پس از اضافه نمودن روغن ( به همان اندازه باید ساکشن کنید ) و مخلوط شده آن را با الباقی روغن کهنه باعث بهتر شدن کیفیت گیر بکش می شود .

2- تخلیه روغن از طریق باز کردن پیچ تخلیه گیربکس

در این روش بعد از باز کردن 2 بار پیچ تخلیه ، 3 لیتر از بنزین شما خالی خواهد شد . درصورت تعویض روغن گیر بکس با این روش ، خودرو می تواند 25 تا 30 هزار کیلو متر مسافت را برود . حتی در بدترین ترافیک ها .

زمانی که روشن گر روشن می شود و با صدای بوق به شما اخطار می دهد به چه معنا می تواند باشد ؟ علت های آن شامل موارد زیر می باشد :

1- رسیدن شمارنده روغن گیر بکس به حدی که باید تعویض شود که اگر تعویض نشود ، باعث پایین آمدن استهلاک موتور و گیر بکس می شود ، پس بهتر است زمانی که صدای بوق اخطار بلند می شود ، آن را عوض کنید .

2- ضعیف یا خراب شدن شیر برقی . که در این حالت گیر بکس به دنده 3 بروید و از آن خارج نشوید ، مگر اینکه ماشین خود را خاموش و بعد روشن کنید .

3- کمتر یا بیشتر شدن فشار روغن از حد تعیین شده .

4- موارد دیگر که باعث به آن توجه کنید  ، شامل موارد زیر می باشد .

– پاک شدن برنامه تعریف پدال گاز

– مسدود شدن مجرای گردش روغن گیر بکس

– نقص در تامین ECU

– چرب شدن و یا کثیف شدن سوکت های ارتباطی بین اجزای گیر بکس

اگر ضربه ای به گیربکس وارد شود ، و در تعویض آن دچار مشکل شوید ، علت آن چه می تواند باشد ؟

1- کم بون سطح روغن گیر بکس اتوماتیک

2- هرز گاز خوردن گیر بکس در حالت D

3- خارج شدن از تنظیمات گیر بکس که در اثر موارد زیر می باشد :

– رانندگی های مکرر در ترافیک در حالت D

– فرار روغن از کلاچ ها

– ضعیف یا خراب شدن شیر برقی

– افزایش دمای گیربکس و از بین رفتن خاصیت روغن آن

آموزش گیربکس al4

مشخصات گیربکس al4

گیربکس اتوماتیک al4 یک گیربکس عرضی پنج دنده ای می باشد که دارای چهار دنده برای حرکت به سمت جلو و یک دنده جهت حرکت به سمت عقب می باشد . محدوده سرعت تعویض دنده ها در گیربکس AL4 شامل موارد زیر می باشد :

1- دنده یک محدوده سرعت صفر تا 70 کیلومتر بر ساعت

2- دنده دو محدوده سرعت 70 تا 120 کیلومتر بر ساعت

3- دنده سه محدوده سرعت 120 تا 170کیلومتر بر ساعت

4- دنده چهار محدوده سرعت 170 تا 220 کیلومتر بر ساعت

برای خرید گیربکس اتوماتیک AL4 باید از چه افرادی کمک بگیریم و هزینه آن چقدر می باشد ؟

برای خرید گیربکس اتوماتیک al4 می توانید از تعمیرگاه های مجاز و تخصصی کمک بگیرید. قیمت خرید ای

گیربکس در حال حاضر حدود 3 تا 5 میلیون تومان است و با توجه به نصب تجهیزات کمی ممکن است بالاتر هم

برود. برخی از تعمیرگاه ها حاضرند به عنوان دستمزد گیربکس دستی شما را نیز قبول کنند

مشکلات گیربکس AL4 در پژو 206 چه می باشد و علت آن چیست ؟

ولی یکی از مشکلاتی که گاهی راننده ها با آن رو برو بوده اند، هنگام استفاده دستی است. به استناد این نظرات ظاهراً در هنگام رانندگی در حالت دستی تعویض دنده کمی کند صورت پذیرفته و حدود نیم ثانیه زمان می برد. این مشکل گاه باعث هرز رفتن گاز شده و ممکن است در دراز مدت به گیربکس صدمه وارد کند. تقه زدن و خرابی گیربکس فوق البته به ندرت اتفاق می افتد ولی اگر احساس می کنید که گیربکس شما دچار تقه زنی شده بهتر است در سریع ترین زمان به تعمیرکار مراجعه کرده و عیب و ایراد آن را برطرف کنید.برای آموزش دیدن این گیربکس پر ایراد و پر کاربرد می توانید با کلیک بر روی لینک آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک از جزئیات دوره مطلع و در این دوره شرکت نمایید.

مونتاژ گیربکس AL4 چگونه می باشد و دلیل اینکه افراد از این موضوع استفاده می کنند چه می تواند باشد ؟

اگر دوست دارید گیربکس دستی ماشین خود را به هر دلیلی به گیربکس اتومات ارتقاء دهید یکی از بهترین روش ها که می توان توصیه کرد مونتاژ گیربکس al4 می باشد . مونتاژ این گیربکس و نصب آن به گونه ای می باشد  که می توان در یک تعمیرگاه تخصصی به خوبی آن را انجام داد و نگران مشکلات و معایب بعدش نداشت. البته در زمان مونتاژ گیربکس لازم است که حتماً از یک تعمیرکار حرفه ای و با تجربه کمک گرفت . سوار کردن گیربکس بر روی ماشین یک کار فوق العاده سخت و  پیچیده ای می باشد  و نیاز به دانش و آگاهی بالایی دارد.

آیا کیفیت گیربکس AL4 خوب می باشد ؟ دلیل آن چه می تواند باشد ؟

گیربکس های al4 در بین گیربکس های رایج و موجود در کشور از کیفیت بسیار خوب و مناسبی برخوردار می باشند . دارا بودن سیستم تعویض کلاچ سیاره ای، بهره بردن از دو سیستم دستی و اتومات برای تعویض دنده و محدوده سرعت مناسب برای دنده ها از همه نظر متناسب می باشد و  با خودروهای ساخت داخل به حساب می آید. از لحاظ کیفیت جهانی نیز گیربکس al4 یکی از گیربکس های رده تیپ ترونیک می باشد که در بین گیربکس های اتومات از مقبولیت بالایی در بازارهای جهانی بهره مند هستند.

به همین خاطر می توان کیفیت کلی گیربکس های al4 را مثبت ارزیابی کرد. در این مدل گیربکس ها راننده دارای سه وضعیت رانندگی دارد . حالت عادی، حالت اسپرت و حالت زمستانی می باشد . دارا بودن این سه حالت به ساده تر شدن رانندگی شما کمک خواهد کرد و نشان دهنده کیفیت خوب این گیربکس است

اجزای اصلی گیربکس al4 شامل  مواردی زیر می باشد :

1- کانورتر یا همان مبدل گشتاور

2- پمپ هیدرولیک جعبه دنده یا همان پمپ روغن گیربکس

3- مجموعه دنده های سیاره ای، کلاج ها و ترمز های گیربکس که در واقع مکانیزم واحد هیدرولیک گیربکس به حساب می آیند.

4- دیفرانسیل داخلی

5- پینیون که رابط بین گیربکس و دیفرانسیل بوده و نقش چرخ دنده کاهنده را دارد.

6- سنسورها و واحد کنترل کامپیوتری

تعویض دنده توسط یک واحد الکترونیکی انجام می شود. به منظور اینکه  کنترل شیرها و رگلاتورهای واحد هیدرولیک ، کامپیوتر از سنسورها پیام های مختلفی دریافت می کند ، که شامل موارد زیر می باشد :

١– پتانسیومتر دریچه گاز

٢– سنسور دور موتور

٣– سنسور سرعت توربین که در واقع سرعت ورودی به گیربکس را نشان می دهد.

٤– سنسور سرعت خودرو که در مقابل دنده پارک نصب شده است.

٥– سنسور دمای روغن

٦– کنتاکتور چند منظوره که وضعیت اهرم انتخاب دنده را نشان می دهد.

٧– کلید ترمز

فرق روغن زرد و قرمز در چیست؟

ویسکوزیته روغن زرد بالاتر است و در واقع روغن زرد کیفیت بالاتری دارد، روغن گیربکس زرد، تحمل بیشتری

در مقابل دما دارد و مقاومت بالاتری از خود نشان می دهد.

کمپانی های خودروساز، معمولا موتورهای قویتری را برای گیربکس اتوماتیک در نظر می گیرند، زیرا ضریب

اتلاف انرژی در گیربکس اتوماتیک (خصوصا مدلهای قدیمتر گیربکس اتوماتیک) بیشتر از گیربکس دستی است.

دلیل مصرف سوخت بیشتر گیربکس اتوماتیک نسبت به گیربکس دستی را در ساختار گیربکس اتوماتیک باید جستج

کرد، با روشن شدن موتور، روغن گیربکس در مبدل گشتاور گیربکس به جریان در می آید، تا نیروی موتور را ب

گیربکس منتقل کند. بخشی از گشتاور موتور، به انرژی حرارتی روغن گیربکس تبدیل می شود که تاثیری در

حرکت خودرو ندارد و به نوعی اتلاف انرژی محسوب می شود.

دلیل روشن و خاموش شدن چراغ stop , start چیست ؟

گرم شدن بیش از حد روغن گیربکس ، تعویض نشدن روغن گیربکس برای مدتی طولانی ، مشکل در ECU

ماشین و …. باشد. که با دیاگ میتوان مشکل را به صورت دقیق تر ارزیابی کرد و اقدام به  رفع مشکل نمود.

علت مشکل ضربه زدن چه می تواند باشد ؟ و در چه ماشین هایی رایج می باشد ؟

احساس ضربه هنگام ماندن در ترافیک طولانی و سنگین و گرم شدن گیر بکس می باشد .

این مشکل در  پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ با جعبه دنده اتومات از حالت ایست به حرکت وجود دارد مثل زمانی که یک

اتومبیل از پشت به شما برخورد کند در حقیقت در تمامی گیربکس های AL4 این مشکل وجود دارد و از عیوب

فابریک است که البته قابل رفع است و میتوانید زمان تعمیر اساسی گیربکس از تعمیرکار بخواهید تغییراتی در

گیربکس بدهد و این مشکل را برای شما برطرف کند .

برای شرکت در دوره آموزشی گیربکس اتوماتیک بر روی لینک زیر کلیک کن

تفاوت گیربکس اتوماتیک AT و گیربکس اتوماتیک CVT

گیربکس اتوماتیک AT و گیربکسCVT در چیست؟

به طور کلی در صنعت خودرو سازی بر روی خودروها ، انواع گیربکس های متفاوت اعم از دستی و اتوماتیک تعبیه شده اند. در این مقاله کوتاه  ما قصد داریم تفاوت های بین گیربکس های AT و گیربکس CVT را برای شما دوستان توضیح بدیم .

حتما اطلاع دارید که امروزه انواع گیربکس های متفاوت اتوماتیک وجود دارد که به دلیل ترافیک ها و رانندگی اذیت کننده با گیربکس دستی، گیربکس های اتوماتیک محبوب تر از قبل شده و افراد زیادی آن را اولین مزیت برای خرید خودرو می دانند.

گیربکس at

وظیفه اصلی گیربکس و با جعبه دنده های خودرو تنظیم سرعت و گشتاور مورد نیاز برای شرایط مختلف و متفاوت رانندگی است و قدرت تولید شده

را توسط موتور از خود عبور می دهد و به چرخ ها منتقل می کند، با این حال با توجه به اینکه در مورد چه نوع گیربکسی بخواهیم نظر دهیم وظیفه ها و

کارایی های متفاوتی هستند که باید آن ها را در نظر گرفته تا انتخاب مناسبی داشته باشیم.

گیربکس های AT و CVT دو نوع جعبه دنده  است که امروزه متداول تر است و در بیشتر خودرو ها دیده می شود.

گیربکس اتوماتیک CVT

CVT مخفف شده ی کلمه ی Continuously Variable Transmission به معنای معنای سيستم انتقال قدرت متغير است. این نوع گیربکس در سال 1986 به ثبت رسیدند و در اوایل سال 2000 به بازار ژاپن پیشنهاد شد. در همان زمان خودروسازانی مانند نیسان و بعد آئودی و میتسوبیشی استقبال خوبی از این نوع گیربکس ها کردند.

گیربکس های Cvt دیگر اجزایی مانند چرخ دنده های خورشیدی و دنده های فیزیکی ندارند. و تمام مسئولیت ها توسط سه اجزا انجام می شود:

پولی ورودی (محرک)

پولی خروجی (متحرک)

تسمه مخصوص از جنس فلز یا پلاستیک

گیربکس CVT به موتور خودرو اجازه می دهد تا با طیف وسیعی از سرعت های مختلف خودرو، با بیشترین چرخش در دقیقه کار کند به همین دلیل

انتقال CVT برای زمانی که می خواهید حداکثر راندمان سوخت را تضمین کنید، مناسب است.

گیربکس اتوماتیک AT

گیربکس اتوماتیک یا همان “Automatic Transmission” که به اختصار “AT” نامیده می شود، دارای چندین چرخ دنده با زبانه های مختلف هستند که

تعداد این چرخ دنده ها، تعداد دنده های یک خودرو را مشخص می کند که معمولا در خودرو های شهری بین 4 تا 6 دنده است.

تفاوت های گیربکس AT و CVT

مصرف سوخت

ضریب دنده ها

تجربه رانندگی

مصرف سوخت در گیربکس اتوماتیک At و Cvt

گیربکس های اتوماتیک CVT دارای مصرف سوخت پایینی هستند و یک مزیت بزرگ برای این نوع گیربکس ها محسوب می شود. زیرا با داشتن سرعت

بالا و فشار خیلی زیادی بر موتور وارد نمی شود، اما در گیربکس های AT در دنده های بالا تر فشار زیادی به موتور وارد شده و مصرف سوخت بالاتری

دارند.

ضریب دنده ها در گیربکس AT و CVT در هنگام تعویض دنده درخودرو های دارای گیربکس CVT راننده متوجه تعویض دنده نمی شود، زیرا این گیربکس

اتوماتیک ضریب دنده ی خاصی ندارد و نمی تواند برای آن عدد انتخاب کرد، ولی در گیربکس های اتوماتیک AT دنده ها به ترتیب از 1 شروع شده

و تعویض دنده با سرعت های بالا تر انجام می شود.

تجربه رانندگی با خودروی دارای گیربگس AT و CVT

بین گیربکس اتوماتیک یا همان AT و گیربکس CVT تفاوت های بسیار زیادی وجود دارد. برخی افراد که عادت به رانندگی باخودرو های دارای گیربکس اتوماتی AT دارند. رانندگی با خودرو های دارای گیربکس CVT کسل آور و خسته کننده است و ممکن است تصور بر این داشته باشند که این خودرو و گیربکس کند است.

اما در واقع این طور نیست. به دلیل اینکه در گیربکس هایCVT راننده تعویض دنده را حس نمی کند، چنین حسی را دارد. و البته که خیلی از افراد گیربکس سی وی تی را بهتر می دانند. و اعتقاد دارند که رانندگی با این نوع گیربکس آرامش بیشتری دارد.

توجه داشته باشید که بهتر است در هنگام خرید خودرو تمام جوانب را بسنجید و بتوانید انتخابی خوب داشته و بعد از خرید و پرداخت پولی گزاف از خرید خود لذت ببرید و راضی باشید.

تیم گیربکس ماهان خودرو قصد دارد همه ی اطلاعاتی که می تواند برای شما مفید واقع شود. و بتوانید بهتر تصمیم بگیرید را به شما بگوید. تا بعد از خرید خودرو مجبور نباشید تمام وقت خود را در تعمیر گاه گیربکس اتوماتیک سپری کنید.

شما می توانید سوالات و نظرات خود را در قسمت دیدگاه برای ما به اشتراک بگذارید. کارشناسان ما در اسرع وقت پاسخگوی شما هستند.

در ضمن دوره آموزش گیربکس اتوماتیک رو هم میتونید در ماهان خودرو با جدیدترین متد آموزشی، آموزش ببینید که شامل ۴ نوع برند مختلف و پرکاربرد بازار ایران می باشد .

چه  گیربکس ها یی در این دوره آموزش داده میشن ؟ 

هیوندا و کیا (هایوک

گیربکس AL4 (خودروهای فرانسوی) مثل :  ۲۰۶،  ۲۰۷ ،  مگان،  زانتیا ، و جعبه دنده اتوماتیک ال ۹۰

گیربکس Zf بنز، بی ام و ، جنسیس و موهاوی

و گیربکس  CVT مورانو ، قشقایی و خودروهای چینی

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر تماس حاصل

فرمایید….

خطوط ثابت : 88937031-88902703-88804190 -021 (در پنج خط ویژه)

همراه : 

09356607162-09055766733

—————————————–