Category Archives: مقالات آموزشی

  • 0

خودروی هیبریدی چیست؟

 خودروی برقی

درباره خودروهای هیبریدی بیشتر بدانیم

خودروهای هیبرید در جهان پدیده جدیدی نیستند و بیش از یک دهه از ورودشان به بازار می گذرد و تا به حال توانسته اند جای خود را در بازار باز کنند. این مسئله به ویژه در کشورهای پیشرفته جهان نمود بیشتری داشته است اما در کشورمان هم از حدود 2 سال

پیش و به دنبال کاهش تعرفه واردات این خودروها شاهد حضور پررنگ ترشان در کشور هستیم به گونه ای که امسال و در نمایشگاه خودرو تهران، از چند محصول هیبرید رونمایی شد. با وجود افزایش حضور این خودروها در خیابان های شهری، همچنان سوالات

زیادی از سوی عموم خریداران در زمینه این خودروها شنیده می شود و به همین دلیل تصمیم گرفتیم در این مطلب به طور خلاصه چگونگی کارکرد این خودروها را مرور کنیم.

خودروی هیبریدی چیست؟

خودروی هیبریدی چیست؟

خودروهای هیبرید چیست؟

به طور عمومی خودروی هیبرید خودرویی است که از دو منبع نیروی متفاوت برای حرکت استفاده کند اما آنچه امروزه به عنوان خودروی هیبرید شناخته می شود، خودرویی است که از نیروی یک موتور درون سوز (بنزینی یا دیزل و حتی گاهی گازسوز) و یک

موتور الکتریکی برای حرکت استفاده می کنند.

خودروی هیبریدی چیست؟

انواع خودروهای هیبرید

در یک دسته بندی کلی می توان خودروهای هیبرید را از نظرطراحی قوای محرکه به دو دسته سری و موازی تقسیم کرد. در خودروهای هیبرید سری، موتور درون سوز مستقیما به چرخ ها متصل نیست بلکه مانند یک ژنراتور عمل می کند و تنها وظیفه شارژ

باتری خودرو را برعهده دارند و موتور (یا موتورهای) الکتریکی هستند که خودرو را به حرکت در می آورند.

در خودروهای هیبرید موازی، موتور درون سوز به همراه موتور الکتریکی نیروی خودرو را تامین می کند، به این معنی که هر دوی آنها به چرخ ها متصل هستند و هر یک به تنهایی می توانند نیروی حرکتی خودرو را تامین کنند. در بعضی از مدل ها، موتور

الکتریکی به عنوان یک مجموعه واحد با موتور درون سوز و کوپل شده به آن طراحی می شود و در بعضی دیگر از مدل ها این موتور الکتریکی به عنوان واحدی جدا از موتور درون سوز طراحی شده است هر چند در نهایت کارآیی کلی هر دوی این روش ها

یکسان است.

خودروی هیبریدی چیست؟

شارژ باتری خودروی هیبرید از کجا می آید؟

موتور الکتریکی در صورتی که جریان الکتریسیته به آن متصل شود می تواند نیرو تولید کند اما همین موتور می تواند کارکردی بالعکس را هم داشته باشد. به این معنی که با دریافت نیروی مکانیکی، جریان الکتریکی تولید کند. در خودروهای هیبرید نیز دقیقا همین

وضعیت رخ می دهد به این شکل که در زمان کارکرد موتور درون سوز در صورت خالی بودن شارژ باتری ها، با چرخش موتور الکتریکی توان الکتریکی تولید می شود و این توان الکتریکی در نهایت باتری های خودرو را شارژ می کند. البته در بعضی از انواع

خودروها و به ویژه انواع سری- موازی، یک دینام در مسیر انتقال قدرت موتور درون سوز به چرخ ها قرار دارد که به طور پیوسته می تواند باتری خودرو را شارژ کند و به همین دلیل این خودروها (که تویوتا پریوس هم نمونه ای از آنهاست) برتر از انواع عادی

هستند.

خودروی هیبریدی چیست؟

علاوه بر این، در خودروهای هیبرید موتور الکتریکی در زمان متوقف کردن خودرو هم شارژ می شود به این معنی که در زمان ترمزگیری، جریان الکتریکی این موتور قطع شده و موتور بار دیگر مانند یک ژنراتور عمل می کند و در طی ترمزگیری، با دریافت نیرو

از چرخ ها باتری های خودرو را شارژ می کند ضمن آنکه از این طریق توان ترمزهای خودرو نیز تقویت می شود.

خودروی هیبریدی چیست؟

آیا خودروهای هیبرید را می توان با برق شهری شارژ کرد؟

در سال های اخیر شماری از شرکت ها نمونه هایی موسوم به plug in Hybrid معروف به پلاگین تولید کرده اند که در آنها شارژ باتری ها علاوه بر روش های گفته شده از طریق اتصال خودرو به شارژرهای مخصوص هم امکان پذیر است تا از این طریق در

سفرهای کوتاه نیازی به روشن شدن موتور درون سوز نباشد و خودرو تنها با اتکا به نیروی الکتریکی حرکت کند. این خودروها گران تر از انواع معمولی هیبریدها هستند اما به دلیل آنکه می توان شارژ باتری ها را در منزل یا محل کار انجام داد، در مسیرهای

کوتاه کاملا همچون خودروی برقی هستند.

خودروی هیبریدی چیست؟

toyota_prius_plugin-500x333

آیا خودروهای هیبرید می توانند تنها با موتور الکتریکی حرکت کنند؟

به دلیل ساختار قوای محرکه خودروهای هیبرید، این خودروها می توانند تنها با موتور الکتریکی حرکت کنند و در این شرایط عملا مصرف بنزین و آلایندگی آنها صفر است. این وضعیت تا زمانی ادامه پیدا می کند که ذخیره باتری آنها به پایان نرسیده باشد.

خودروی هیبریدی چیست؟

اگر شارژ باتری خودروهای هیبرید به پایان برسد چه اتفاقی می افتد؟

خودروهای هیبرید موازی می توانند با موتور درون سوز و بدون وجود موتور الکترکی هم حرکت کنند و به همین دلیل اگر طی مسیر حرکت شارژ باتری آنها به پایان برسد خودرو به طور اتوماتیک با روشن کردن موتور درون سوز به راه خود ادامه می دهد ضمن

آنکه می تواند از همین طریق باتری های خودرو را نیز شارژ کند و به این ترتیب این خودروها هیچ گاه به دلیل اتمام ذخیره باتری ها متوقف نمی شوند. البته این وضعیت در خودروهای هیبرید سری متفاوت است چرا که در این خودروها موتور درون سوز به طور

مستقیم به چرخ ها متصل نیست و با به کار افتادن آن، برق مورد نیاز سیستم تامین می شود هر چند این خودروها هم عملا هیچ گاه به دلیل خالی شدن باتری ها در راه نمی ماند.

خودروی هیبریدی چیست؟

مزیت خودروی هیبرید

به طور طبیعی مهم ترین مزیت یک خودروی هیبرید، مصرف سوخت پایین و آلایندگی کمتر آن نسبت به خودروهای معمولی است. خودروها به ویژه در ترافیک های شهری بخش عمده ای از زمان کارکرد خودرو، در حالت ساکن و خلاص می گذرد و این به معنای

آن است که بنزین بدون آنکه حرکتی ایجاد کند می سوزد.

در یک خودروی هیبرید در شرایط ترافیک، موتور درون سوز به طور خودکار خاموش می شود و خودرو با توان الکتریکی به حرکت در می آید. مهم ترین مزیت موتور الکتریکی آن است که در حالت سکون هیچ توانی مصرف نمی کند و به این ترتیب خودرو تنها

زمانی که به حرکت درمی آید، انرژی مصرف می کند ضمن آنکه موتورهای الکتریکی می توانند گشتاور (کشش) بسیار بالایی را از آغاز حرکت تولید کنند که این مسئله به معنای آن است که خودرو به راحتی می تواند با سرنشینان کامل در ترافیک شهری حرکت کند

و به همین دلیل مصرف سوخت این خودروها به طور معمول در شهر پایین تر از جاده است.

خودروی هیبریدی چیست؟

یک خودروی هیبرید چگونه کار می کند؟

از نظر رانندگی، یک خودروی هیبرید هیچ تفاوتی با خودروهای معمولی ندارد و به این ترتیب نیازی به آموزش خاصی برای راندن این خودروها نیست اما در باطن این خودروها مجموعه پیچیده ای از سیستم های الکترونیکی و مکانیکی وظیفه به حرکت درآوردن

خودرو را بر عهده دارند و همین موضوع خودروهای هیبرید را به فناوری بسیار پیشرفته ای تبدیل می کند.

اصلی ترین اجزای یک خودروی هیبرید عبارت است از: موتور درون سوز (معمولا بنزینی)، موتور الکتریکی، باک سوخت، مجموعه باتری ها، گیربکس، سیستم تقسیم نیرو و مجموعه الکترونیکی مدیریت سیستم هیبرید.

خودروی هیبریدی چیست؟

موتور درون سوز این خودروها از نظر ساختار تفاوتی با موتورهای به کار رفته در سایر خودروها ندارد هر چند خودروسازان بزرگ تلاش می کنند بیشترین کارآیی را از این موتورها به دست آورند. موتور الکتریکی به کار رفته در خودروهای هیبرید نمونه های

پیچیده ای هستند چرا که از یک سو باید ابعاد کوچک و وزن کمی داشته باشد و از سوی دیگر باید بتواند قدرت بالایی تولید کند و به همین دلیل تعداد انگشت شماری از شرکت ها توانایی تولید آن را دارند. مجموعه باتری های این خودروها نیز با آنچه در

خودروهای معمولی می بینیم متفاوت است و در حقیقت بخش عمده ای از قیمت بالاتر یک خودروی هیبرید نسبت به یک خودروی معمولی را همین مجموعه باتری ها تشکیل می دهد.

خودروی هیبریدی چیست؟

این باتری ها (که در بسیاری از خودروها شبیه به باتری های به کاررفته در تلفن های همراه و لپ تاپ ها ولی در ابعاد بزرگ تر است) به طور معمول در کف صندوق عقب و یا فضای میان صندوق و سرنشینان جاسازی می شود تا حجم اتاق خودرو را اشغال نکند.

گیربکس به کار رفته در این خودروها اتوماتیک است و معمولا از نوع CVT انتخاب می شود هر چند در نمونه هایی که از ابتدا به عنوان یک خودرو بنزین سوز طراحی شده اند و بعدا مدل هیبرید آنها نیز به تولید رسیده همچنان شاهد بهره گیری از گیربکس های

اتوماتیک عادی هستیم. علاوه بر گیربکس، بعضی از خودروهای هیبرید (که به انواع سری- موازی معروفند) یک بخش مستقل برای تقسیم نیروی دریافتی از موتور الکتریکی و درون سوز دارند که وظیفه آن مدیریت انتقال نیروی (از هر یک از موتورها یا هر دوی آنها به چرخ ها و یا

از موتور درون سوز به موتور الکتریکی جهت شارژ باتری ها و یا از چرخ ها به موتور

الکتریکی جهت شارژ باتری ها) است هر چند بیشتر خودروها فاقد این بخش هستند و موتور

الکتریکی به طور مستقیم به موتور درون سوز متصل است.

خودروی هیبریدی چیست؟

نیروی محرک خودرو می تواند از هر یک از دو موتور درون سوز و یا الکتریکی و یا هر دوی آنها تامین شود ضمن آنکه موتور درون سوز می تواند باعث به حرکت درآوردن موتور الکتریکی شود که در نهایت همچون یک ژنراتور باعث شارژ باتری ها می شود.

در کنار اینها در زمان توقف هم نیروی چرخ ها در جهت عکس به موتور الکتریکی می رسد که این بار هم این موتور در نقش ژنراتور عمل می کند و باعث شارژ باتری ها می شود.

در کنار همه اینها، بخش الکترونیکی ویژه ای مدیریت تمام این امور را برعهده دارد و جهت انتقال نیرو و منبع تامین نیروی حرکتی را کنترل می کند.

خودروی هیبریدی چیست؟

آیا همه شرکت ها خودروی هیبرید تولید می‌کنند؟

فناوری ساخت یک خودروی هیبرید بسیار پیچیده است و به همین دلیل تنها بعضی از شرکت های خودروساز دانش فنی ساخت خودروی هیبرید را دارند. البته برخی معتقدند که خودروهای الکتریکی و یا خودروهای دیزل پاک، آینده صنعت خودروسازی را رقم

خواهندزد و به همین دلیل بعضی از شرکت ها به جای سرمایه گذاری روی خودروهای هیبرید، روی سایر انواع خودرو سرمایه گذاری کرده اند که باعث شده تنوع مدل های هیبرید بسیار محدود باشد.

خودروی هیبریدی چیست؟

آیا می توان هر خودرویی را به صورت هیبرید تولید کرد؟

به صورت تئوری تقریبا می توان هر خودرویی را با قوای محرکه هیبرید طراحی کرد اما به دلیل هزینه بالای مهندسی و طراحی خودرو و قیمت بالای خودروهای هیبرید معمولا شرکت ها بعضی از مدل های پرفروش خود را به خودروی هیبرید تبدیل می کنند. البته

بعضی از شرکت ها (از جمله تویوتا، هوندا و اخیرا هیوندای) خودروهایی را به طور ویژه به عنوان خودروی هیبرید طراحی و تولید می کنند. این خودروها برخلاف نوع اول، خودروهای بنزین سوز تبدیل شده به هیبرید نیستند بلکه از ابتدا به عنوان یک خودروی

هیبرید طراحی و مهندسی شده اند و به همین دلیل توانایی بیشتری نسبت به مدل های تبدیل شده از بنزین سوز به هیبرید دارند.

خودروی هیبریدی چیست؟

خودروی هیبرید در عمل

1. آغاز حرکت: در آغاز حرکت خودرو می تواند تنها با نیروی موتور الکتریکی حرکت کند و نیازی به روشن شدن موتور بنزین سوز نیست. به این ترتیب خودرو در آغاز حرکت فاقد آلایندگی و مصرف سوخت است.

2. حرکت با سرعت پایین: در حالت حرکت با سرعت پایین به عنوان مثال در ترافیک های شهری، به دلیل آنکه نیاز به توان بالایی نیست، تنها موتور الکتریکی فعال است و موتور بنزین سوز خاموش خواهدبود. به دلیل گشتاور بالای موتور الکتریکی که در آغاز

حرکت آن را در اختیار راننده قرار می دهد، این موتور به راحتی می تواند خودرو و سرنشینان را در ترافیک شهری با سرعت های پایین تا متوسط به پیش ببرد بدون آنکه نیاز به مصرف بنزین باشد. این شرایط می تواند تا زمان اتمام باتری های خودرو ادامه پیدا

کند که در خودروهای مختلف متفاوت است اما به طور معمولی به حدود 40 کیلومتر نیز می رسد. لازم به ذکر است در این حالت در زمان توقف خودرو هیچ نیرویی مصرف نمی شود و عملا 40 کیلومتر مسافت ممکن است طی چند ساعت طی شود.

خودروی هیبریدی چیست؟

3. شتاب گیری: در صورتی که راننده با فشردن پدال گاز قصد شتاب گیری داشته باشد، موتور بنزین سوز به صورت خودکار روشن شده و وارد مدار می شود. در این حالت ترکیب توان موتور بنزین سوز و موتور الکتریکی باعث شتاب گیری سریع خودرو می شود

و می تواند خودرو را به سرعت های بالا برساند. البته خودروهای هیبریدی به گونه ای تنظیم شده اند که در این وضعیت نیز موتور بنزین سوز در بهترین شرایط کارکرد خود باشد تا کمترین میزان سوخت مصرف شود.

خودروی هیبریدی چیست؟

4. حرکت در مسیرهای سربالایی: در این مسیرها نیز با توجه به شیب مسیر و وزن خودرو و میزان فشار راننده بر پدال گاز ممکن است هر دو موتور فعال باشند. با توجه به گشتاور بالای موتور الکتریکی، طی کردن این مسیرها با خودروهای هیبرید آسان تر از

خودروهای بنزین سوز است.

5. حرکت با سرعت ثابت: در این شرایط با توجه به میزان سرعت خودرو ممکن است موتور الکتریکی یا موتور بنزین سوز یا هر دو وارد مدار شوند. در زمان حرکت با سرعت ثابت، در صورتی که ذخیره انرژی باتری ها کم باشد خودرو به صورت خودکار با

بخشی از نیروی موتور بنزین سوز و از طریق چرخش موتور الکتریکی که اینک نقش ژنراتور را دارد اقدام به شارژ باتری ها می کند تا باتری های خودرو برای استفاده های بعدی همواره در بالاترین میزان شارژ خود قرار داشته باشند.

خودروی هیبریدی چیست؟

6. حرکت در مسیرهای سراشیبی: در این مسیرها نیازی به نیروی موتور بنزین سوز نیست ضمن آنکه در این زمان به دلیل اتصال موتور الکتریکی به چرخ ها، با چرخش موتور الکتریکی باتری های خودرو نیز شارژ می شوند ضمن آنکه این موتور باعث می

شود توان ترمزهای خودرو نیز تقویت شود.

7. توقف: در زمان توقف (به عنوان مثال پشت چراغ قرمز و یا در ترافیک های سنگین) موتور بنزین سوز به طور اتوماتیک خاموش شده و خودرو به حالت الکتریکی در می آید.


  • 0

گیربکس AL4 به طور کامل

بررسی گیربکس AL4 به طور کامل + تصاویر

ما در این نوشته راجع به گیربکس AL4 صحبت خواهیم کرد. گیربکس و یا جعبه دنده پس از کلاچ دومین قطعه مهم در سیستم حرکتی ماشین شماست . نام دیگر گیر بکس جعبه دنده می باشد که اکثر افراد آن را با نام گیر بکس میشناسند . گیر بکس ها در دو نوع اتوماتیک و دستی می باشد ، گیر بکس دستی در زمان تعویض دنده نیازمند کلاچ گیری توسط راننده است اما در گیر بکس اتومات این عمل به صورت خودکار انجام می شود . انتخاب اتومیل هایی با گیر بکس اتومات در شهر های پر ترافیک بسیار حائز اهمیت بوده و انتخابی مطمعن و هوشمندانه است ، زیرا خستگی ناشی از کلاچ گیری وجود نداشته و بسیار راحت است .

رسیدگی منظم و بازدید روغن گیر بکس خودرو در تمامی مدل ها مهم بوده و این عدم رسیدگی مشکلات و هزینه های زیادی در پی دارد ، ما در با چک کردن مداوم گیر بکس و روغن کاری آن از آسیب رسیدن به آن جلوگیری می شود . توصیه می شود ماهی یک بار گیر بکس خود را چک کنید .

برای شرکت در دوره تعمیرات گیربکس Al4 کلیک کن

 

گیربکس اتوماتیک al4

از طرفی گیربکس اتومات هزینه بالاتری دارد ، ولی گیربکس دستی این گونه نمی باشد و دنده دستی بسیار راحت می باشد . و همچنین رسیدگی به این نوع گیر بکس راحت بوده است و گیر بکس دستی مطمعن تر بوده و اکثر افراد از این گیر بکس برای ماشین خود استفاده می کنند . دلیل اینکه گیر بکس دستی خوب است ، بخاطر این است که گیر بکس دستی عمر طولانی و اصطحکاک بیشتری دارد و نیاز به عوض کردن هر دقیقه آن نیست ، فقط باید ماهی یک بار آن را چک کنید .

 

نکات مثبت این گیربگس

– طراحی ظاهری مناسب

– کابین جا دار

– بهبود کیفیت ساخت و مونتاژ نسبت به قبل

– گستردگی خدمات پس از فروش

نکات منفی گیربکس Al4

– کشش نه چندان خوب قوای محرکه به ویژه در نسخه اتوماتیک

– افت قیمت نسبتا زیاد نمونه کار کرده

– کیفیت نامناسب ادوات کابین

 

گیربکس al4

 

 

تعویض روغن گیربکس به دو روش می باشد که شامل موارد زیر می باشد .

1- تخلیه روغن با روش ساکشن

این روش با استفاده از موتور مکش می باشد . که با این روش می توانید 5 لیتر از بنزین ماشین خود را خالی کنید . استفاده از این روش ، برای تعمیر کاران ایرانی یک روش جدید می باشد و کارخانه سازنده خودرو ، ابزار و دستور العمل برای آن نیامده است .

پس از اضافه نمودن روغن ( به همان اندازه باید ساکشن کنید ) و مخلوط شده آن را با الباقی روغن کهنه باعث بهتر شدن کیفیت گیر بکش می شود .

2- تخلیه روغن از طریق باز کردن پیچ تخلیه گیربکس

در این روش بعد از باز کردن 2 بار پیچ تخلیه ، 3 لیتر از بنزین شما خالی خواهد شد . درصورت تعویض روغن گیر بکس با این روش ، خودرو می تواند 25 تا 30 هزار کیلو متر مسافت را برود . حتی در بدترین ترافیک ها .

زمانی که روشن گر روشن می شود و با صدای بوق به شما اخطار می دهد به چه معنا می تواند باشد ؟ علت های آن شامل موارد زیر می باشد :

1- رسیدن شمارنده روغن گیر بکس به حدی که باید تعویض شود که اگر تعویض نشود ، باعث پایین آمدن استهلاک موتور و گیر بکس می شود ، پس بهتر است زمانی که صدای بوق اخطار بلند می شود ، آن را عوض کنید .

2- ضعیف یا خراب شدن شیر برقی . که در این حالت گیر بکس به دنده 3 بروید و از آن خارج نشوید ، مگر اینکه ماشین خود را خاموش و بعد روشن کنید .

3- کمتر یا بیشتر شدن فشار روغن از حد تعیین شده .

4- موارد دیگر که باعث به آن توجه کنید  ، شامل موارد زیر می باشد .

– پاک شدن برنامه تعریف پدال گاز

– مسدود شدن مجرای گردش روغن گیر بکس

– نقص در تامین ECU

– چرب شدن و یا کثیف شدن سوکت های ارتباطی بین اجزای گیر بکس

 

 



 

اگر ضربه ای به گیر بکس وارد شود ، و در تعویض آن دچار مشکل شوید ، علت آن چه می تواند باشد ؟

1- کم بون سطح روغن گیر بکس اتوماتیک

2- هرز گاز خوردن گیر بکس در حالت D

3- خارج شدن از تنظیمات گیر بکس که در اثر موارد زیر می باشد :

– رانندگی های مکرر در ترافیک در حالت D

– فرار روغن از کلاچ ها

– ضعیف یا خراب شدن شیر برقی

– افزایش دمای گیربکس و از بین رفتن خاصیت روغن آن

آموزش گیربکس al4

بررسی گیربکس AL4 به طور کامل

مشخصات گیربکس al4

گیربکس اتوماتیک al4 یک گیربکس عرضی پنج دنده ای می باشد که دارای چهار دنده برای حرکت به سمت جلو و یک دنده جهت حرکت به سمت عقب می باشد . محدوده سرعت تعویض دنده ها در گیربکس AL4 شامل موارد زیر می باشد :

1- دنده یک محدوده سرعت صفر تا 70 کیلومتر بر ساعت

2- دنده دو محدوده سرعت 70 تا 120 کیلومتر بر ساعت

3- دنده سه محدوده سرعت 120 تا 170کیلومتر بر ساعت

4- دنده چهار محدوده سرعت 170 تا 220 کیلومتر بر ساعت

برای خرید گیربکس اتوماتیک AL4 باید از چه افرادی کمک بگیریم و هزینه آن چقدر می باشد ؟

برای خرید گیربکس اتوماتیک al4 می توانید از تعمیرگاه های مجاز و تخصصی کمک بگیرید. قیمت خرید ای

گیربکس در حال حاضر حدود 3 تا 5 میلیون تومان است و با توجه به نصب تجهیزات کمی ممکن است بالاتر هم

برود. برخی از تعمیرگاه ها حاضرند به عنوان دستمزد گیربکس دستی شما را نیز قبول کنند

مشکلات گیربکس AL4 در پژو 206 چه می باشد و علت آن چیست ؟

ولی یکی از مشکلاتی که گاهی راننده ها با آن رو برو بوده اند، هنگام استفاده دستی است. به استناد این نظرات ظاهراً در هنگام رانندگی در حالت دستی تعویض دنده کمی کند صورت پذیرفته و حدود نیم ثانیه زمان می برد. این مشکل گاه باعث هرز رفتن گاز شده و ممکن است در دراز مدت به گیربکس صدمه وارد کند. تقه زدن و خرابی گیربکس فوق البته به ندرت اتفاق می افتد ولی اگر احساس می کنید که گیربکس شما دچار تقه زنی شده بهتر است در سریع ترین زمان به تعمیرکار مراجعه کرده و عیب و ایراد آن را برطرف کنید.

مونتاژ گیربکس AL4 چگونه می باشد و دلیل اینکه افراد از این موضوع استفاده می کنند چه می تواند باشد ؟

اگر دوست دارید گیربکس دستی ماشین خود را به هر دلیلی به گیربکس اتومات ارتقاء دهید یکی از بهترین روش ها که می توان توصیه کرد مونتاژ گیربکس al4 می باشد . مونتاژ این گیربکس و نصب آن به گونه ای می باشد  که می توان در یک تعمیرگاه تخصصی به خوبی آن را انجام داد و نگران مشکلات و معایب بعدش نداشت. البته در زمان مونتاژ گیربکس لازم است که حتماً از یک تعمیرکار حرفه ای و با تجربه کمک گرفت . سوار کردن گیربکس بر روی ماشین یک کار فوق العاده سخت و  پیچیده ای می باشد  و نیاز به دانش و آگاهی بالایی دارد.

 

آیا کیفیت گیربکس AL4 خوب می باشد ؟ دلیل آن چه می تواند باشد ؟

گیربکس های al4 در بین گیربکس های رایج و موجود در کشور از کیفیت بسیار خوب و مناسبی برخوردار می باشند . دارا بودن سیستم تعویض کلاچ سیاره ای، بهره بردن از دو سیستم دستی و اتومات برای تعویض دنده و محدوده سرعت مناسب برای دنده ها از همه نظر متناسب می باشد و  با خودروهای ساخت داخل به حساب می آید. از لحاظ کیفیت جهانی نیز گیربکس al4 یکی از گیربکس های رده تیپ ترونیک می باشد که در بین گیربکس های اتومات از مقبولیت بالایی در بازارهای جهانی بهره مند هستند.

به همین خاطر می توان کیفیت کلی گیربکس های al4 را مثبت ارزیابی کرد. در این مدل گیربکس ها راننده دارای سه وضعیت رانندگی دارد . حالت عادی، حالت اسپرت و حالت زمستانی می باشد . دارا بودن این سه حالت به ساده تر شدن رانندگی شما کمک خواهد کرد و نشان دهنده کیفیت خوب این گیربکس است

اجزای اصلی گیربکس al4 شامل  مواردی زیر می باشد :

1- کانورتر یا همان مبدل گشتاور

2- پمپ هیدرولیک جعبه دنده یا همان پمپ روغن گیربکس

3- مجموعه دنده های سیاره ای، کلاج ها و ترمز های گیربکس که در واقع مکانیزم واحد هیدرولیک گیربکس به حساب می آیند.

4- دیفرانسیل داخلی

5- پینیون که رابط بین گیربکس و دیفرانسیل بوده و نقش چرخ دنده کاهنده را دارد.

6- سنسورها و واحد کنترل کامپیوتری

تعویض دنده توسط یک واحد الکترونیکی انجام می شود. به منظور اینکه  کنترل شیرها و رگلاتورهای واحد هیدرولیک ، کامپیوتر از سنسورها پیام های مختلفی دریافت می کند ، که شامل موارد زیر می باشد :

١پتانسیومتر دریچه گاز

٢سنسور دور موتور

٣سنسور سرعت توربین که در واقع سرعت ورودی به گیربکس را نشان می دهد.

٤سنسور سرعت خودرو که در مقابل دنده پارک نصب شده است.

٥سنسور دمای روغن

٦کنتاکتور چند منظوره که وضعیت اهرم انتخاب دنده را نشان می دهد.

٧کلید ترمز

فرق روغن زرد و قرمز در چیست؟

ویسکوزیته روغن زرد بالاتر است و در واقع روغن زرد کیفیت بالاتری دارد، روغن گیربکس زرد، تحمل بیشتری

در مقابل دما دارد و مقاومت بالاتری از خود نشان می دهد.

کمپانی های خودروساز، معمولا موتورهای قویتری را برای گیربکس اتوماتیک در نظر می گیرند، زیرا ضریب

اتلاف انرژی در گیربکس اتوماتیک (خصوصا مدلهای قدیمتر گیربکس اتوماتیک) بیشتر از گیربکس دستی است.

دلیل مصرف سوخت بیشتر گیربکس اتوماتیک نسبت به گیربکس دستی را در ساختار گیربکس اتوماتیک باید جستج

کرد، با روشن شدن موتور، روغن گیربکس در مبدل گشتاور گیربکس به جریان در می آید، تا نیروی موتور را ب

گیربکس منتقل کند. بخشی از گشتاور موتور، به انرژی حرارتی روغن گیربکس تبدیل می شود که تاثیری در

حرکت خودرو ندارد و به نوعی اتلاف انرژی محسوب می شود.

دلیل روشن و خاموش شدن چراغ stop , start چیست ؟

گرم شدن بیش از حد روغن گیربکس ، تعویض نشدن روغن گیربکس برای مدتی طولانی ، مشکل در ECU

ماشین و …. باشد. که با دیاگ میتوان مشکل را به صورت دقیق تر ارزیابی کرد و اقدام به  رفع مشکل نمود.

علت مشکل ضربه زدن چه می تواند باشد ؟ و در چه ماشین هایی رایج می باشد ؟

احساس ضربه هنگام ماندن در ترافیک طولانی و سنگین و گرم شدن گیر بکس می باشد .

این مشکل در  پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ با جعبه دنده اتومات از حالت ایست به حرکت وجود دارد مثل زمانی که یک

اتومبیل از پشت به شما برخورد کند در حقیقت در تمامی گیربکس های AL4 این مشکل وجود دارد و از عیوب

فابریک است که البته قابل رفع است و میتوانید زمان تعمیر اساسی گیربکس از تعمیرکار بخواهید تغییراتی در

گیربکس بدهد و این مشکل را برای شما برطرف کند .

برای شرکت در دوره آموزشی گیربکس اتوماتیک بر روی لینک زیر کلیک کن


  • 0
آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک

آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک | بهترین دوره آموزشی تعمیرات این نوع گیربکس‌ها

آموزش تخصصی تعمیرات گیربکس اتوماتیک در ماهان خودرو

طی سال‌های اخیر بسیاری از خودروهای وارداتی و داخلی از گیربکس‌های اتوماتیک برای انتقال قدرت استفاده می‌کنند. به همین خاطر تقاضا برای تعمیرات این نوع گیربکس‌ها بسیار افزایش یافته است و مالکان این خودروها به دنبال یک تعمیرکار متخصص در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک هستند. تعمیرکاران و کارآموزان با شرکت در دوره آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو می‌توانند صفر تا صد مباحث تعمیر این نوع گیربکس‌ها را زیر نظر بهترین مدرسان مکانیک خودرو آموزش ببینند. شرکت در دوره آموزش تخصصی ماهان خودرو می‌تواند باعث افزایش درآمد شما شود.

گیربکس اتوماتیک چیست؟

گیربکس یا جعبه‌دنده در خودرو وظیفه دارد تا گشتاور و نیروی تولیدشده توسط موتور را به دیفرانسیل و سپس چرخ‌های خودرو منتقل کند. چرا که سرعت خودرو باید با میزان گشتاور تولیدی آن تناسب داشته باشد اما موتور خودرو گشتاور یکسانی را تولید می‌کند و این وظیفه گیربکس است که میزان گشتاور خروجی از موتور را تنظیم کند.

آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک

گیربکس‌های دستی و اتوماتیک از نظر عملکرد کلی تفاوتی ندارند و وظیفه آن‌ها در سیستم انتقال قدرت خودرو یکسان است. در گیربکس‌های دستی راننده با استفاده از نیروی دست و کلاچ، تعویض دنده را انجام می‌دهد اما در گیربکس‌های اتوماتیک این کار توسط ECU خودرو و چرخ‌دنده‌های داخل گیربکس به‌صورت خودکار انجام می‌شود. در واقع گیربکس‌های اتوماتیک بدون کلاچ هستند و راننده در تعویض دنده‌های آن دخالتی ندارد.

گیربکس‌های اتوماتیک چگونه کار می‌کنند؟

گیربکس‌های اتوماتیک مدرن که از آن‌ها در خودروهای امروزی استفاده می‌شود، بسیار هوشمند هستند. این گیربکس‌ها تعویض دنده را با استفاده از ECU یا همان کامپیوتر خودرو انجام می‌دهند. کامپیوتر خودرو میزان فشار گازی که راننده آن را اعمال می‌کند را محاسبه کرده و سپس متناسب با آن، دنده خودرو را تعویض می‌کنند. باید اشاره کرد که راننده برای راه‌اندازی این گیربکس‌ها باید آن‌ها در حالت D یا Drive قرار بدهد. چرخ‌دنده‌ها یا خورشیدی‌های داخل گیربکس‌های اتوماتیک متناسب با دستور کامپیوتر خودرو تغییر حالت می‌دهند و دنده خودرو تعویض می‌گردد.

تعمیرات گیربکس اتوماتیک؛ یکی از خدمات تخصصی تعمیر خودرو

باتوجه به افزایش خودروهای اتوماتیک، تقاضا برای تعمیرات گیربکس این خودروها بسیار بالا است. از طرف دیگر تعمیرکاران بسیار کمی تجربه و تخصص لازم برای تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک خودروهای داخلی و خارجی را دارند. به همین خاطر شما با شرکت در یک دوره تخصصی تعمیرات گیربکس اتوماتیک، می‌توانید به یک تعمیرکار حرفه‌ای تبدیل شوید و تعمیر بسیاری از خودروهای اتوماتیک را انجام دهید. اگر به دنبال آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک در تهران هستید، آموزشگاه ماهان خودرو یکی از بهترین آموزشگاه‌ها در این زمینه است.

دوره آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو

آموزشگاه ماهان خودرو به‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین آموزشگاه‌های خودرو در ایران و از جمله شهر تهران، دوره‌ای تحت عنوان آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک برگزار می‌کند که شما می‌توانید با شرکت در این دوره، تمام مباحث لازم برای تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک را آموزش ببینید. اگر به شرکت در این دوره تمایل دارید و می‌خواهید یکی از درآمدزاترین تخصص‌های تعمیرات خودرو را آموزش ببینید، تنها کافی است با کارشناسان ماهان خودرو تماس بگیرید تا کار ثبت نام شما در این دوره را انجام دهند.

دوره آموزشی تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو در 40 ساعت برگزار می‌شود. باید اشاره کرد که 60 درصد مدت‌زمان این دوره به‌صورت عملی و در کارگاه آموزشی برگزار می‌شود تا کارآموزان به‌صورت عملی نیز تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک را آموزش ببینند.

آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک

دوره آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو چه مزایایی دارد؟

آموزشگاه ماهان خودرو به‌عنوان برگزارکننده دوره آموزش گیربکس اتوماتیک در تهران، خدمات و ویژگی‌های زیادی را در دوره خود تعبیه کرده است تا این دوره با دوره‌های آموزشی دیگر آموزشگاه‌های خودرو متفاوت باشد. از جمله این برتری‌ها می‌توان به آموزش تعمیرات انواع گیربکس‌های اتوماتیک مانند گیربکس‌های CVT و AL4 اشاره کرد. همچنین شما با شرکت در این دوره می‌توانید روش تعمیر گیربکس اتوماتیک انواع خودروهای داخلی و خارجی را آموزش ببینید. با مزایای دوره آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو آشنا می‌شویم.

آموزش تعمیرات انواع گیربکس‌های اتوماتیک

گیربکس‌های اتوماتیک در مدل‌های مختلفی تولید می‌شوند که از جمله آن‌ها می‌توان به گیربکس‌های AT، AMT، AL4، تیپ‌ترونیک و CVT اشاره کرد. یکی از اصلی‌ترین مزایای شرکت در دوره آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو این است که شما می‌توانید در یک دوره 40 ساعته، تعمیرات تمام انواع گیربکس‌های اتوماتیک را آموزش ببینید. باید اشاره کرد که بسیاری از خودروهای چینی که تعداد آن‌ها در بازار ایران بسیار زیاد است، دارای گیربکس CVT هستند. به همین خاطر شما با آموزش تعمیر این نوع گیربکس‌ها می‌توانید بسیاری از مالکان این خودروها را به سمت تعمیرگاه خود جذب کنید.

یادگیری تمام مباحث تعمیرات گیربکس‌های اتوماتیک

سرفصل‌های زیادی در حوزه تعمیرات گیربکس‌های اتوماتیک وجود دارند که تمام آن‌ها در دوره آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو آموزش داده می‌شوند. اگر می‌خواهید از این مزیت مهم دوره آموزشی تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو بهره‌مند شوید، می‌توانید از طریق سایت یا تماس با کارشناسان ما، در این دوره تخصصی و کاربردی ثبت نام و سپس شرکت کنید. از جمله سرفصل‌های این دوره می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • آشنایی با ایرادات متداول گیربکس‌های اتوماتیک
  • آشنایی با قطعات تمام گیربکس‌های اتوماتیک
  • بهترین روش‌های مونتاژ و دمونتاژ جعبه‌دنده‌های اتوماتیک
  • تست برقی گیربکس‌های اتوماتیک
  • تست سیم‌کشی گیربکس‌های اتوماتیک
  • نقشه‌خوانی و تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک از طریق نقشه آن‌ها

آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک

آموزش تعمیر گیربکس اتوماتیک خودروهای موجود در بازار ایران

تنوع خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک در بازار ایران بسیار بالا است. به همین خاطر یک تعمیرکار حرفه‌ای باید بتواند گیربکس خودروهای مختلف را تعمیر کند. یکی دیگر از اصلی‌ترین مزایای دوره آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو، آموزش تعمیر گیربکس‌ اتوماتیک خودروهای موجود در بازار ایران است. این خودروها عبارت‌اند از:

  • گیربکس خودروهای گروه هیوندا و کیا (هایوک)
  • گیربکس خودروهای تویوتا و لکسوس (جاتکو)
  • جعبه‌دنده‌ خودروهای مزدا
  • گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما
  • گیربکس اتوماتیک میتسوبیشی
  • جعبه‌دنده‌های پژو 206 و 207
  • گیربکس مگان
  • گیربکس تندر 90 یا ال‌90
  • گیربکس‌های CVT انواع خودروهای ژاپنی و چینی

ماهان خودرو؛ مرجع برگزارکننده بهترین دوره آموزش تعمیرات گیربکس اتوماتیک

آموزشگاه ماهان خودرو بیش از 16 سال سابقه در زمینه برگزاری آموزش‌های تخصصی برق و مکانیک خودرو دارد و به همین خاطر مرجع برگزارکننده دوره‌های آموزشی تعمیرات گیربکس اتوماتیک در ایران و تهران به‌شمار می‌آید. دوره آموزشی تعمیرات گیربکس اتوماتیک ماهان خودرو مناسب تعمیرکارانی است که می‌خواهند دانش و درآمد خود را افزایش دهند.

بعد از پایان دوره و دریافت تست‌های عملی و تئوری، گواهی معتبری از طرف ماهان خودرو به کارآموزان اهدا می‌شود. باید اشاره کرد که در این دوره آموزشی کارآموزان این امکان را خواهند داشت که شخصا یک گیربکس اتوماتیک را باز و بسته کنند. این امر یکی دیگر از ویژگی‌های متمایز دوره آموزشی ماهان خودرو با دوره دیگر آموزشگاه‌ها است.

برای کسب اطلاعات بیشتر :09356607162- 88937031–88804190-021


  • 0

تفاوت گیربکس اتوماتیک AT و گیربکس اتوماتیک CVT

 تفاوت گیربکس اتوماتیک AT و گیربکس اتوماتیک CVT در چیست؟

در صنعت خودرو سازی انواع گیربکس های متفاوت اعم از دستی و اتوماتیک وجود دارد و بر روی انواع خودرو ها تعبیه شده اند. در این مقاله کوتاه  ما قصد داریم تفاوت های بین گیربکس های AT و گیربکس CVT را برای شما دوستان توضیح بدیم .

حتما میدونید که امروزه انواع گیربکس های متفاوت اتوماتیک وجود دارد که به دلیل ترافیک ها و رانندگی اذیت کننده با گیربکس دستی، گیربکس های اتوماتیک محبوب تر از قبل شده و افراد زیادی آن را اولین مزیت برای خرید خودرو می دانند.

گیربکس at

گیربکس at

وظیفه اصلی گیربکس و با جعبه دنده های خودرو تنظیم سرعت و گشتاور مورد نیاز برای شرایط مختلف و متفاوت رانندگی است و قدرت تولید شده را توسط موتور از خود عبور می دهد و به چرخ ها منتقل می کند.

با این حال با توجه به اینکه در مورد چه نوع گیربکسی بخواهیم نظر دهیم وظیفه ها و کارایی های متفاوتی هستند که باید آن ها را در نظر گرفته تا انتخاب مناسبی داشته باشیم.

گیربکس های AT و CVT دو نوع جعبه دنده  است که امروزه متداول تر است و در بیشتر خودرو ها دیده می شود.

گیربکس اتوماتیک CVT

CVT مخفف شده ی کلمه ی Continuously Variable Transmission به معنای معنای سيستم انتقال قدرت متغير است. این نوع گیربکس در سال 1986 به ثبت رسید. و در اوایل سال 2000 به بازار ژاپن پیشنهاد شد. در همان زمان خودروسازانی مانند نیسان و بعد آئودی و میتسوبیشی استقبال خوبی از این نوع گیربکس ها کردند.

گیربکس های سی وی تی دیگر اجزایی مانند چرخ دنده های خورشیدی و دنده های فیزیکی ندارند. و تمام مسئولیت ها توسط سه اجزا انجام می شود:

پولی ورودی (محرک)

پولی خروجی (متحرک)

تسمه مخصوص از جنس فلز یا پلاستیک

گیربکس CVT به موتور خودرو اجازه می دهد تا با طیف وسیعی از سرعت های مختلف خودرو، با بیشترین چرخش در دقیقه کار کند. به همین دلیل انتقال CVT برای زمانی که می خواهید حداکثر راندمان سوخت را تضمین کنید، مناسب است.

گیربکس اتوماتیک AT

گیربکس اتوماتیک یا همان “Automatic Transmission” که به اختصار “AT” نامیده می شود، دارای چندین چرخ دنده با زبانه های مختلف هستند. که تعداد این چرخ دنده ها، تعداد دنده های یک خودرو را مشخص می کند که معمولا در خودرو های شهری بین 4 تا 6 دنده است.

تفاوت های گیربکس AT و CVT

مصرف سوخت

ضریب دنده ها

تجربه رانندگی

مصرف سوخت در گیربکس اتوماتیک At و Cvt

گیربکس های اتوماتیک CVT دارای مصرف سوخت پایینی هستند و یک مزیت بزرگ برای این نوع گیربکس ها محسوب می شود. زیرا با داشتن سرعت بالا و فشار خیلی زیادی بر موتور وارد نمی شود.

اما در گیربکس هاس AT در دنده های بالا تر فشار زیادی به موتور وارد شده و مصرف سوخت بالاتری دارند.

ضریب دنده ها در گیربکس AT و CVT

در هنگام تعویض دنده درخودرو های دارای گیربکس CVT راننده متوجه تعویض دنده نمی شود. زیرا این گیربکس اتوماتیک ضریب دنده ی خاصی ندارد و نمی تواند برای آن عدد انتخاب کرد.

ولی در گیربکس های اتوماتیک AT دنده ها به ترتیب از 1 شروع شده وتعویض دنده با سرعت های بالا تر انجام می شود.

تجربه رانندگی با خودروی دارای گیربگس AT و CVT

بین گیربکس اتوماتیک یا همان AT و گیربکس CVT تفاوت های بسیار زیادی وجود دارد. برخی افراد که عادت به رانندگی باخودرو های دارای گیربکس اتوماتی AT دارند. رانندگی با خودرو های دارای گیربکس CVT کسل آور و خسته کننده است و ممکن است تصور بر این داشته باشند که این خودرو و گیربکس کند است.

اما در واقع این طور نیست. به دلیل اینکه در گیربکس هایCVT راننده تعویض دنده را حس نمی کند، چنین حسی را دارد. و البته که خیلی از افراد گیربکس سی وی تی را بهتر می دانند. و اعتقاد دارند که رانندگی با این نوع گیربکس آرامش بیشتری دارد.

توجه داشته باشید که بهتر است در هنگام خرید خودرو تمام جوانب را بسنجید و بتوانید انتخابی خوب داشته و بعد از خرید و پرداخت پولی گزاف از خرید خود لذت ببرید و راضی باشید.

تیم گیربکس ماهان خودرو قصد دارد همه ی اطلاعاتی که می تواند برای شما مفید واقع شود. و بتوانید بهتر تصمیم بگیرید را به شما بگوید. تا بعد از خرید خودرو مجبور نباشید تمام وقت خود را در تعمیر گاه گیربکس اتوماتیک سپری کنید.

شما می توانید سوالات و نظرات خود را در قسمت دیدگاه برای ما به اشتراک بگذارید. کارشناسان ما در اسرع وقت پاسخگوی شما هستند.

در ضمن دوره آموزش گیربکس های اتوماتیکآموزش گیربکس اتوماتیک رو هم میتونید در ماهان خودرو با جدیدترین متد آموزشی، آموزش ببینید که شامل ۴ نوع برند مختلف و پرکاربرد بازار ایران می باشد .

چه  گیربکس ها یی در این دوره آموزش داده میشن ؟ 

هیوندا و کیا (هایوک

گیربکس AL4 (خودروهای فرانسوی) مثل :  ۲۰۶،  ۲۰۷ ،  مگان،  زانتیا ، و جعبه دنده اتوماتیک ال ۹۰

گیربکس Zf بنز، بی ام و ، جنسیس و موهاوی

و گیربکس  CVT مورانو ، قشقایی و خودروهای چینی

 

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر تماس حاصل

فرمایید….

خطوط ثابت : 88937031-88902703-88804190 -021 (در پنج خط ویژه)

همراه : 

09356607162-09055766733

—————————————–

نشانی دفتر مرکزی: تهران- نارمک

 

 

 

 

 


  • 0

گیربکس یا جعبه دنده cvt

گیربکس یا جعبه دنده cvt

جعبه دنده‌های CVT

 

گیربکس یا جعبه دنده cvt

 

CVT یا Continuously Variable Transmission به معنی سيستم انتقال قدرت متغير است.

 

اولين CVT در سال 1986 به ثبت رسید.

 

تکنولوژی گیربکس CVT 

 

تکنولوژی این نوع گیربکس یعنی گیربکس یا جعبه دنده cvt  در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته است تا آنجا که امروزه

 

چندين کارخانه خودروسازی از جمله جنرال‌موتورز، آئودی، هوندا و نيسان از این تکنولوژی در خودروهای جدید خود استفاده کرده اند

 

و برنامه تحقیقات گسترده‌ای را هم برای بهبود بازده این نوع گیربکس در دستور کار دارند.

هنگامی که در یک خودرو و در شرایط عادی راننده اقدام به تعویض دنده می‌کند این عمل در گیربکس موجب درگیر شدن دو چرخ دنده

 

با اندازه‌ها و تعداد دندانه‌های متفاوتی می‌شود.

 

 

درگیر شدن این چرخ دند‌ه‌های متفاوت سبب بوجود آمدن ضریب دنده‌های گوناگون (متناسب با تعداد دندانه‌ها و قطر چرخ دنده) می‌شود

 

و گشتاور و دور بر اساس این ضریب دنده از موتور به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

 

این نحوه درگیری چرخ دنده‌ها در جعبه دنده‌های دستی کاربرد دارد که در نمونه‌های اتوماتیک این نسبت دنده‌ها بوسیله درگیر شدن

 

چرخ دنده‌های خورشیدی و سیاره‌ای و قفسه نگهدارنده و چرخ دنده رینگی ایجاد می‌شود اما در جعبه دنده‌های CVT خبری از این

 

چرخ دنده‌های خورشیدی و سیاره‌ای و… نیست بلکه تکنولوژی و فرآیند جدیدی  در حال رخ دادن در زیر پوسته این سیستم‌های انتقال قدرت است.

 

دوره آموزشی گیربکس اتوماتیک cvt

 

اصول کار سیستم انتقال قدرت  CVT

 

اجزا اصلی تشکیل دهنده سیستم انتقال قدرت از نوع CVT عبارتند از پولی ورودی (محرک)، پولی خروجی (متحرک) و

 

تسمه مخصوص از جنس فلز یا پلاستیک.

 

هرکدام از پولی‌های محرک و متحرک (ورودی و خروجی) از دو مخروط تشکیل شده‌اند که این مخروط‌ها می‌توانند در

 

راستای محوری که روی آن نصب شده‌اند حرکت کنند

 

و به هم نزدیک و دور شوند بر روی این دو پولی تسمه‌ای که بعضا دارای سطح مقطع V شکل است، قرار می‌گیرد.

 

زمانی که دو مخروط تشکیل دهنده هر پولی به هم نزدیک می‌شوند به دلیل سطح شیبدار مخروط‌ها تسمه بر روی سطح شیبدار مخروط

 

حرکت کرده و به سمت بالا رانده می‌شود.

 

با این عمل در واقع شعاع پولی که تسمه با آن در تماس است افزایش می‌یابد. زمانی که دو مخروط از هم فاصله بگیرند عرض پولی بیشتر شده

 

و تسمه پایین می‌رود و بین دو سر مخروط قرار می‌گیرد یا این عمل شعاع پولی که تسمه روی آن متصل است کاهش می‌یابد.

 

عملکرد گیربکس CVT

 

زمانی که دو پولی که هرکدام از دو مخروط متحرک تشکیل شده‌اند عرض خود را از طریق جابجایی مخروط‌ها تغییر می‌دهند،

 

بینهایت شعاع پولی ایجاد می‌شود و همانطور که میدانیم نسبت میان شعاع پولی ورودی و خروجی سبب ایجاد بینهایت ضریب دنده می‌شود

 

به همین دلیل زمانی که خودرو در حال حرکت است با افزایش یا کاهش سرعت عرض این پولی‌ها کم

 

و زیاد شده و و نسبت دنده‌ای را متناسب با وضعیت حرکتی خودرو ایجاد می‌کند.

 

به همین دلیل است که گفته می‌شود بر خلاف سایر جعبه دنده‌های اتوماتیک و دستی که تعداد محدودی ضریب دنده را تولید می‌کنند،

 

در جعبه دنده‌های CVT بی نهایت نسبت دور ایجاد می‌شود که این امر سبب از بین رفتن شوک و تغییر دور‌های ناگهانی ناشی از تعویض

 

دنده‌ها می‌گردد و به صورت پیوسته و متغیر در هر لحظه ضریب دنده مناسب انتخاب می‌شود.

 

 

گیربکس یا جعبه دنده cvt

 

مزایا سیستم انتقال قدرت CVT

 

از جمله مزایا استفاده از این نوع سیستم‌های انتقال قدرت CVT می‌توان به کاهش مصرف سوخت تا  20 درصد نسبت به گیربکس‌های

 

خودکار معمولی، انتقال روان‌تر و یکنواخت‌تر قدرت موتور، کارایی دینامیکی بهتر، شتابگیری بهتر، کارکرد دائمی موتور در بهینه‌ترین دور

 

که ضمن کمک به سلامت موتور موجب کاهش مصرف سوخت می‌شود.

 

 

اگر دوست داری در دوره های آموزشی ماهان خودرو از جمله دوره گیربکس اتوماتیک  که شامل گیربکس CVT هم میشه شرکت کنید حتما بر روی لینک زیر کلیک کنید

 

دوره آموزشی گیربکس اتوماتیک cvt

 

 


  • 0

سنسور ضربه یا ناک (knock sensor)


سنسور ضربه یا ناک (knock sensor)

این سنسور ناک یا سنسور ضربه چیست؟!

یکی دیگر از سنسورهای مهم در خودرو این سنسور هست.

سنسور ضربه یا ناک (knock sensor)

ناک یا ضربه معمولا در اثرخودسوزی بنزین بوجود می آید این پدیده که در

 داخل سیلندر اتفاق می افتد به معنی احتراق زود هنگام و خود به خودی

 مخلوط سوخت و هوا قبل از این که شمع موتور جرقه بزند می باشد و در

 نتیجه آن لرزش موتور و افت توان موتور و فرسودگی سریع تر قطعات

 متحرک موتور بوجودخواهد آمد و علت آن معمولا پایین بودن عدد اکتان

 بنزین می باشد.

یکی از بهترین روشهای کاهش ناک کم کردن آوانس جرقه (ریتارد کردن

 جرقه) و غنی تر کردن مخلوط سوخت و هوا می باشد.

ولی کم کردن آوانس جرقه و غنی کردن مخلوط سوخت و هوا بصورت

 دائمین یز باعث بالا رفتن مصرف سوخت و افزایش آلودگی هوا می شود

 بنابراین باید سیکل مدار بسته ای بوجود آورد که دائما ضربات موتور را

 کنترل کرده و فقط در موارد نیاز آوانس جرقه را کم و مقدار سوخت را

 زیاد نماید.

بدین منظور سنسور ناک را بر روی بلوکه سیلندر و ما بین سیلندر ۲ و ۳ و

 زیر منیفولد هوا نصب کرده تا لرزشم وتور در این سنسور سیگنال ولتاژی

 تولید نموده و به ECU ارسال شود و از این طریق ECU متوجه لرزش

 موتورشود و با کم کردن آوانس جرقه به صورت مقطعی پدیده خود

 سوزی بنزین و ضربه را برطرف نماید.

 به محض برطرف شدن آن دوباره به حالت عادی زمان جرقه و پاشش

 برگردد.


  • 0

سنسور موقعیت دریچه گاز یا Tps

سنسور موقعیت دریچه گاز یا tps چیه؟

یکی دیگر از سنسورهای بسیار مهم در خودرو سنسور موقعیت دریچه گاز یا Tps هست .

این حسگر زاویه دریچه گاز را به ECU اعلام می کند و ECU از این طریق از میزان گشودگی دریچه گاز مطلع شده

و ECU همزمان با افزایش حجم هوای ورودی به موتور پاشش سوخت را نیز افزایش داده

و در نتیجه دور موتور افزایش می یابد و یا برعکس این عملیات نیز از طریق همین سنسور امکان پذیر است

یعنی در هنگام ترمز گیری وقتی که راننده پدال گاز را رها می کند ECU از بسته شدن دریچه گاز

مطلع شده و با محدود کردن پاشش سوخت و اعمال ترمز موتوری به کاهش سرعت خودرو کمک می کند.

خرابی سنسور دریچه گاز باعث تاخیر در گاز خوردن و یا گاز اضافه خوردن در هنگام حرکت و یا

در دریچه گاز های برقی باعث خاموش کردن موتور در دور آرام می شود.


شمسی

می 2024
شیدسچپج
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

توضیحات و سرفصل ها

Call Now Button